第2537章 工作效率直线往下掉

整个过程前前后后拖了将近两个月，最终解决问题的方式看起来很简单，就是把一个编码改了一下。

但这个的背后，是上百户商户两个月的心急如焚，是县、市、省三级干部之间数十次的推诿和辗转。

吴邑区的事刚一平息，圩河市接着就出了事。

圩河市的情况比和怀更复杂。

圩河有个港口物流园区，是胡步云还在北川的时候亲自敲定的重点项目，当时省里给了一大笔配套资金和政策扶持，园区建成之后确实带来了不少税收和就业。

但问题在于，港口物流园区的管理体制一直是个说不清道不明的灰色地带。

名义上园区归圩河市管，但实际上园区的大部分行政管理职能、规划审批权限和一部分财政留成比例，都是直接跟省里对接的，等于说园区是市政府和省政府的双管单位。

省管县改革全面推进之后，省里出了一个文件，要求所有省级以上的开发区和产业园区全部纳入省管县改革框架统一管理。

表面上看这只是一个体制改革，没啥大不了的，但文件里藏着的一句话让圩河市委书记林为国心里一紧。

那就是各开发区管委会的干部人事管理权限由属地市转移至省商务厅统一管理。

意思是啥？意思是园区里那些处级、科级干部的任免，以后不经过圩河市委了，直接归省商务厅管。

打个比方，你家隔壁开了一家饭馆，你以前天天去吃，老板认识你，服务员跟你熟，你指哪儿他们打哪儿。

现在忽然有一天你隔壁那家饭馆的老板换成了一条街以外的谁谁谁的人马，服务员全换了，菜单也改了，你再去吃饭人家不认识你了，你点菜人家听你的但理不理你是另外一回事。

园区管委会的领导班子一共六个人，除了主任是由省商务厅一名副厅长直接兼任之外，其余五个人都是处级干部，其中三个人是圩河市本土成长起来的干部，在园区干了五六年，跟林为国这个市委书记关系不错，平时有事都愿意往市里跑、往林为国办公室坐。

现在省管县改革一来，这三个人的任免权突然从林为国手里被抽走了，省商务厅那边说以后他们的考核、升迁、交流，都不归市里管了。

这三个人嘴上没说什么，但工作状态肉眼可见地变了。

以前林为国打一个电话过去说某某事你盯一下，当天就能有反馈。

现在变成我下周汇报，然后下周变成下下周，下下周变成这事还得跟省厅那边对一下口径。

工作效率直线往下掉，园区里几个长期停滞的基础设施项目推进得更慢，导致入驻企业的抱怨声越来越多。

最先炸锅的是一家做冷链物流的企业，老板姓方，浙江人，三年前被胡步云的招商团队从宁波挖过来的。

当时胡步云亲自跟他谈了两次，拍着胸脯说你只管放心过来，政府这边配套的土地、水电、税收优惠全部到位，方老板信了，把宁波那边的冷库和车队全部迁了过来，投了将近一个亿。

头两年园区运转正常，生意确实不错，方老板还追加了两条冷链运输线。

但最近半年，园区的基础设施维护明显跟不上了。

园区内有一条两公里长的内部道路，是冷链运输车的必经之路，路面破损严重，坑坑洼洼的，运货的卡车一走一颠，货损率噌噌往上涨。

方老板前前后后找了园区管委会六次，第一次说我们正在研究维修方案，第二次说维修方案已经报上去了，第三次说正在等市里批复，第四次说市里说这事得找省商务厅，第五次说省商务厅说体制调整期间经费预算还没批下来，第六次，方老板直接拍了桌子：你们到底搞不搞？不搞我自己出钱修行不行？

管委会的人一脸为难：方老板，不是我们不让你自己修。这条路是园区公共基础设施，按规划不能由企业自行维护，必须走政府采购和招投标程序。你要自己修了以后审计过不去，到时候算谁的？我们这是为你好。

方老板气得直跺脚：为我好？你们拖了半年了还没修好这叫为我好？我那几辆进口冷链车，底盘都快让这条破路颠散架了！

方老板一气之下联合了园区另外几家物流企业和制造业企业，凑了十几号人，直接去了圩河市委。